Le type grue de DM de câble métallique de fil électrique est un équipement de levage de petite taille, il pourrait être des beaucoup installés type grues, telles que le pont roulant, grue de portique, grue de potence, et il peut être monté sur monopoutre. Par la légère modification, la grue de câble métallique de fil électrique peut être utilisée comme treuil. Ainsi, elle a une utilisation large. Le type grue de déplacement électrique de DM de câble métallique est un équipement de levage nécessaire améliorant des conditions de travail, qui a les avantages de soulever l'efficacité de travail et réduction de la consommation de main d'oeuvre.
Généralement, le type grue de DM a deux vitesses : vitesse et à vitesse réduite normaux. En fournissante à vitesse réduite, il peut répondre aux exigences du chargement et du déchargement de précision, de la boîte de sable maintenant, entretien de machine-outil et d'autres opérations fines. Par conséquent, comparé à la grue de câble métallique de simple-vitesse de CD, le type grue de DM est plus très utilisé.
Instructions spéciales : Les grues de câble métallique ne peuvent pas employer le monophasé. Par conséquent, en adaptant aux besoins du client, il est nécessaire d'indiquer si le monophasé est employé. S'il est, des grues à chaînes sont recommandées.
mines, port, entrepôts et magasins.
Mécanisme d'entraînement :
Comme le type grue électrique de CD, le type grue électrique de DM utilise également un moteur conique de rotor, la différence est qu'elle est conduite par double un moteur normal et lent. C'est-à-dire, ZDS1 le type moteur de double est employé, qui se compose de deux moteurs avec le type ZD1 différent de puissances (c'est-à-dire, deux moteurs dont la puissance diminue selon un rapport de vitesse constante) et le type ZDM1, qui sont reliés par un dispositif de transmission de vitesse. Quand l'alimentation d'énergie n'est reliée le moteur à basse vitesse mais pas le moteur principal de normal-vitesse, à la roue de frein dentée du moteur principal et à la roue de frein de fan sont pressées ensemble pour former un engrenage de transmission d'étape de sortie, et le couple produit par les passages auxiliaires de moteur par l'axe. La vitesse d'extension est transmise à l'engrenage de transmission d'étape de sortie du moteur principal, et l'à basse vitesse est obtenu par la sortie de l'axe de moteur principal. Quand l'alimentation d'énergie est reliée au moteur principal de vitesse normale, le moteur principal produit d'une force de traction magnétique axiale pour surmonter la force de ressort de frein, de sorte que la roue de fan et la roue de frein dentée du moteur principal soient désengagées, et le rotor du moteur principal commence à fonctionner immédiatement, et la vitesse constante est obtenue.